L’intervention CRM améliore la capacité portante et la ductilité des éléments verticaux en maçonnerie (piliers et bandes de plancher), en améliorant leur comportement sous sollicitations de cisaillement ainsi qu’en flexion-compression dans le plan et hors du plan, avec une augmentation limitée de la rigidité.
Le renforcement peut également être réalisé sur une seule face de la maçonnerie.
L’absence de corrosion des éléments de renfort garantit une durabilité élevée et une efficacité à long terme du système, tout en permettant l’utilisation de faibles épaisseurs de mortier structurel, limitant ainsi l’augmentation de la masse.

Le système est réversible et convient donc également aux interventions sur maçonneries historiques.

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L’intervention de renforcement par systèmes CRM sur les arcs et voûtes en maçonnerie consiste en la réalisation d’une fine chape en mortier à faible module élastique — de préférence à base de chaux — armée avec un treillis préformé en FRP.
L’objectif est de compenser le manque de résistance en traction de la maçonnerie en s’opposant à la formation de rotules. De plus, l’épaisseur ajoutée par le mortier de renforcement augmente la section, permettant une plus grande variation de la ligne des poussées et améliorant la stabilité globale de l’arc ou de la voûte.
Le système CRM permet une augmentation homogène et répartie de la capacité de la voûte à résister aux charges gravitaires et améliore sa réponse sous actions sismiques.
La technique peut être appliquée à l’intrados, à l’extrados ou sur les deux faces. Dans tous les cas, le système doit être efficacement connecté aux maçonneries environnantes.

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L’intervention de renforcement des planchers existants consiste en la réalisation d’une fine dalle collaborante en mortier structurel, armée de treillis composites préformés et connectée à la fois au plancher et aux structures verticales.
L’objectif est d’augmenter la capacité du plancher à répartir les charges horizontales et verticales, de réduire les déformations et d’améliorer le comportement global du bâtiment sous actions sismiques.
L’utilisation de treillis en fibres de verre ou de carbone, associée à des mortiers à performances contrôlées, permet une distribution uniforme des contraintes dans le plan du plancher et un raidissement efficace, avec un impact limité en épaisseur et en poids propre.
Le renforcement peut être appliqué à l’intrados ou à l’extrados, en reliant le treillis au plancher par des connecteurs et en l’ancrant aux maçonneries périphériques par des barres en composite ou en acier.

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L’intervention de confinement des éléments verticaux existants consiste à appliquer un renforcement continu autour de la section de la colonne ou du pilier à l’aide de systèmes CRM, permettant une amélioration structurelle homogène de l’élément.
L’objectif est d’augmenter la capacité portante et les performances sismiques en améliorant la résistance à la compression ainsi qu’aux sollicitations de flexion et de cisaillement, tout en augmentant la ductilité et la capacité dissipative.
Le confinement favorise une répartition plus uniforme des contraintes et un comportement structural plus stable, réduisant la vulnérabilité aux mécanismes de rupture fragile.
L’intervention peut également être appliquée aux colonnes en béton et en béton armé, en fonction du type de structure et des performances requises.

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Les chaînages en maçonnerie armée peuvent être réalisés en intégrant des treillis en GFRP ou CFRP de largeur et de maille prédéfinies dans les joints de mortier horizontaux. L’intervention est complétée par l’insertion de barres verticales en FRP jouant le rôle de goujons entre le chaînage et la maçonnerie existante sous-jacente.
Sous actions sismiques, le chaînage agit comme un lien supérieur pour les murs, s’opposant aux mécanismes d’effondrement hors plan. De plus, lorsque les treillis sont correctement recouverts et ancrés aux intersections des murs, ils favorisent un comportement en boîte du bâtiment.
Il est essentiel de vérifier la qualité de la maçonnerie existante ; dans le cas contraire, des interventions préalables de consolidation doivent être prévues.
Cette solution est applicable aux maçonneries en brique comme en pierre et, si elle est réalisée avec démontage contrôlé de la partie sommitale, permet la réutilisation des matériaux d’origine en préservant le caractère historique et architectural de l’ouvrage.

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La réparation des piles de pont à l’aide de treillis de confinement consiste à restaurer et sécuriser les zones dégradées par l’application d’un treillis composite préformé, ancré au support et intégré dans des mortiers de réparation ou des micro-bétons à hautes performances.
L’objectif est d’empêcher le décollement de l’enrobage et des parties dégradées, d’améliorer le confinement du matériau reconstitué et de rétablir la continuité géométrique et fonctionnelle de la section.
La présence du treillis permet une répartition plus homogène des contraintes, limite la fissuration et améliore la durabilité de l’intervention, notamment en milieux agressifs.
La nature non corrosive du renfort rend le système particulièrement adapté aux ouvrages exposés à l’eau, aux sels de déverglaçage, aux cycles gel-dégel et aux agents atmosphériques.

Les interventions de réparation et de renforcement en tunnel à l’aide de treillis composites consistent en la réalisation d’un revêtement armé collaborant appliqué à l’intrados du revêtement existant. Cela se fait par l’utilisation de treillis préformés ancrés au support et intégrés dans des mortiers structurels ou du béton projeté.
L’objectif est de sécuriser les zones dégradées, de prévenir les phénomènes d’écaillage et de décollement superficiel, et d’améliorer la capacité du revêtement à répartir les sollicitations.
Le système améliore le comportement global de la voûte et des parois du tunnel, réduisant la vulnérabilité aux fissurations, charges локales et actions dynamiques.
L’utilisation de treillis composites, grâce à leur légèreté, leur durabilité et leur résistance à la corrosion, permet des interventions efficaces même en milieux agressifs, tout en limitant épaisseurs, poids ajoutés et besoins de maintenance.

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